د چارج وړ بیټریو لپاره د اوږد ژوند راز ممکن د توپیر په غیږ کې وي. د لیتیم آئن حجرو د خرابیدو نوې ماډلینګ د هر حجرو ظرفیت سره سم د چارج کولو تنظیم کولو لاره ښیې ترڅو د EV بیټرۍ وکولی شي د چارج ډیر دورې اداره کړي او د ناکامۍ مخه ونیسي.

دا څېړنه، چې د نومبر په پنځمه خپره شوهد کنټرول سیسټمونو ټیکنالوژۍ په اړه د IEEE معاملې، ښیي چې څنګه په فعاله توګه د بریښنایی جریان مقدار اداره کول چې په یوه پیک کې هرې حجرې ته جریان لري، د دې پرځای چې په مساوي ډول چارج وړاندې کړي، کولی شي د خرابیدو او اوښکو کچه کمه کړي. دا طریقه په مؤثره توګه هر حجرې ته اجازه ورکوي چې خپل غوره - او تر ټولو اوږد - ژوند وکړي.

د سټینفورډ پروفیسور او د مطالعې لوړ پوړې لیکوالې سیمونا اونوري په وینا، لومړني سمولیشنونه وړاندیز کوي چې د نوي ټیکنالوژۍ سره اداره شوي بیټرۍ کولی شي لږترلږه 20٪ ډیر چارج-ډیسچارج دورې اداره کړي، حتی د پرله پسې ګړندي چارج کولو سره، کوم چې په بیټرۍ اضافي فشار راوړي.

د برقي موټر د بیټرۍ د ژوند اوږدولو لپاره ډیری پخوانۍ هڅې د واحد حجرو ډیزاین، موادو او تولید ښه کولو باندې تمرکز کړی، د دې اساس پر بنسټ چې د زنځیر کې د لینکونو په څیر، د بیټرۍ پیک یوازې د هغې ترټولو ضعیف حجرو په څیر ښه دی. نوې څیړنه د دې پوهیدو سره پیل کیږي چې پداسې حال کې چې ضعیف لینکونه ناگزیر دي - د تولید نیمګړتیاو له امله او ځکه چې ځینې حجرې د نورو په پرتله ګړندي خرابیږي ځکه چې دوی د تودوخې په څیر فشارونو سره مخ کیږي - دوی اړتیا نلري چې ټول پیک کم کړي. کلیدي دا ده چې د چارج نرخونه د هرې حجرې ځانګړي ظرفیت سره سم تنظیم کړئ ترڅو د ناکامۍ مخه ونیول شي.

"که په سمه توګه حل نشي، د حجرو څخه حجرو ترمنځ توپیرونه کولی شي د بیټرۍ پیک اوږد عمر، روغتیا او خوندیتوب له خطر سره مخ کړي او د بیټرۍ پیک د وخت څخه مخکې خرابوالی رامینځته کړي،" اونوري وویل، چې د سټینفورډ ډویر د پایښت ښوونځي کې د انرژۍ ساینس انجینرۍ مرستیال پروفیسور دی. "زموږ چلند د پیک په هره حجره کې انرژي مساوي کوي، ټولې حجرې په متوازن ډول د چارج وروستي هدف حالت ته راوړي او د پیک اوږد عمر ښه کوي."

د یو ملیون میله بیټرۍ جوړولو لپاره الهام اخیستل شوی

د نوې څیړنې لپاره د هڅونې یوه برخه د بریښنایی موټر شرکت ټیسلا لخوا د 2020 کال اعلان ته اشاره کوي چې د "ملیون میل بیټرۍ" کار کوي. دا به یوه بیټرۍ وي چې د 1 ملیون میل یا ډیر لپاره موټر ته بریښنا ورکړي (د منظم چارج کولو سره) مخکې لدې چې هغه ځای ته ورسیږي چیرې چې، د زاړه تلیفون یا لیپ ټاپ کې د لیتیم آئن بیټرۍ په څیر، د EV بیټرۍ د فعالیت لپاره خورا لږ چارج لري.

دا ډول بیټرۍ به د موټر جوړونکو د بریښنایی موټرو د بیټریو لپاره د اتو کلونو یا 100,000 میلونو د عادي تضمین څخه ډیر وي. که څه هم د بیټرۍ کڅوړې په منظم ډول د دوی تضمین څخه تیریږي، د بریښنایی موټرو په اړه د مصرف کونکو باور ممکن پیاوړی شي که چیرې د ګران بیټرۍ پیک بدلول لاهم نادر شي. یوه بیټرۍ چې لاهم د زرګونو چارجونو وروسته چارج ساتلی شي کولی شي د اوږد واټن ټرکونو بریښنا کولو او د موټر څخه تر ګریډ سیسټمونو غوره کولو لپاره لاره هم اسانه کړي، په کوم کې چې د EV بیټرۍ به د بریښنا شبکې لپاره د نوي کیدونکي انرژي ذخیره او لیږدوي.

اونوري وویل: "وروسته دا تشریح شوه چې د ملیون میله بیټرۍ مفهوم په حقیقت کې یو نوی کیمیا نه وه، بلکې یوازې د بیټرۍ د چلولو یوه لاره وه چې دا د بشپړ چارج رینج کارولو څخه منع کوي." اړونده څیړنې د واحد لیتیم آئن حجرو باندې متمرکزې دي، کوم چې عموما د بشپړ بیټرۍ پیکونو په څیر د چارج ظرفیت له لاسه نه ورکوي.

په لیوالتیا سره، اونوري او د هغې په لابراتوار کې دوه څیړونکي - د پوسټ دوکتورا سکالر وحید عظیمي او د پی ایچ ډي زده کونکی انیرود عالم - پریکړه وکړه چې وڅیړي چې څنګه د موجوده بیټرۍ ډولونو اختراعي مدیریت کولی شي د بشپړ بیټرۍ پیک فعالیت او د خدماتو ژوند ښه کړي، کوم چې ممکن سلګونه یا زرګونه حجرې ولري.

د لوړ وفادارۍ بیټرۍ ماډل

د لومړي ګام په توګه، څېړونکو د بیټرۍ د چلند یو لوړ وفادار کمپیوټر ماډل جوړ کړ چې په سمه توګه هغه فزیکي او کیمیاوي بدلونونه استازیتوب کوي چې د بیټرۍ دننه د هغې د عملیاتي ژوند په جریان کې پیښیږي. ځینې دا بدلونونه په ثانیو یا دقیقو کې څرګندیږي - نور یې په میاشتو یا حتی کلونو کې.

"زموږ د پوهې تر کچې، هیڅ پخوانۍ مطالعې د لوړ وفادارۍ، څو ځله پیمانه بیټرۍ ماډل نه دی کارولی چې موږ یې رامینځته کړی،" اونوري وویل، چې د سټینفورډ انرژۍ کنټرول لابراتوار رییس دی.

د ماډل سره د سمولیشنونو چلولو وړاندیز وکړ چې د بیټرۍ عصري کڅوړه د هغې د اجزاو حجرو ترمنځ توپیرونو په منلو سره غوره او کنټرول کیدی شي. اونوري او همکاران یې تصور کوي چې د دوی ماډل به په راتلونکو کلونو کې د بیټرۍ مدیریت سیسټمونو پراختیا لارښود کولو لپاره وکارول شي چې په اسانۍ سره د موجوده وسایطو ډیزاینونو کې ځای په ځای کیدی شي.

دا یوازې برقي موټرې نه دي چې ګټه ترې پورته کوي. اونوري وویل، په حقیقت کې هر هغه غوښتنلیک چې "د بیټرۍ پیک ډیر فشار راوړي" د نوي پایلو له مخې د ښه مدیریت لپاره ښه نوماند کیدی شي. یوه بیلګه؟ د ډرون په څیر الوتکې چې د بریښنا عمودی الوتنې او ناستې سره، ځینې وختونه د eVTOL په نوم یادیږي، کوم چې ځینې متشبثین تمه لري چې د هوایی ټکسي په توګه کار وکړي او په راتلونکې لسیزه کې د ښاري هوایی خوځښت نور خدمات چمتو کړي. بیا هم، د ریچارج وړ لیتیم آئن بیټریو لپاره نور غوښتنلیکونه، په شمول د عمومي هوایی چلند او د نوي کیدونکي انرژۍ لوی پیمانه ذخیره کول.

اونوري وویل: "د لیتیم-آیون بیټرۍ لا دمخه نړۍ په ډیرو لارو بدله کړې ده." "دا مهمه ده چې موږ د دې بدلون راوړونکې ټیکنالوژۍ او د هغې د راتلونکو ځای ناستو څخه څومره چې امکان ولري ترلاسه کړو."