یو نوی ډولد بریښنایی موټرو لپاره بیټرۍد یوې وروستۍ څیړنې په وینا، په سخته ګرمه او سړه تودوخې کې اوږد ژوند کولی شي.

ساینس پوهان وايي بیټرۍ به EVs ته اجازه ورکړي چې په سړه تودوخه کې په یو واحد چارج کې ډیر سفر وکړي - او دوی به په ګرم اقلیم کې د ډیر تودوخې خطر کم کړي.

دا به د EV ډرایورانو لپاره د لږ پرله پسې چارج کولو پایله ولري او همدارنګه ورکويبیټرۍاوږد ژوند.

د امریکا څیړونکي ټیم یو نوی ماده رامینځته کړې چې د کیمیاوي پلوه ډیر تودوخې ته مقاومت لري او د لوړې انرژي لیتیم بیټرۍ کې اضافه کیږي.

"تاسو په هغو سیمو کې د لوړې تودوخې عملیاتو ته اړتیا لرئ چیرې چې د چاپیریال تودوخه درې ګونی ته رسیږي او سړکونه نور هم ګرم کیږي ،" د کالیفورنیا - سان ډیاګو پوهنتون لوړ پوړی لیکوال پروفیسور ژینګ چن وویل.

"په برقی موټرو کې، د بیټرۍ کڅوړې معمولا د فرش لاندې وي، دې ګرمو سړکونو ته نږدې وي.همدارنګه، بیټرۍ یوازې د عملیاتو په جریان کې د اوسني چلولو څخه ګرمیږي.

"که بیټرۍ په لوړه تودوخه کې دا تودوخه نشي زغملی ، نو د دوی فعالیت به په چټکۍ سره خراب شي."

په یوه مقاله کې چې د دوشنبې په ورځ د ساینس د ملي اکاډمۍ په جرنل کې خپره شوه، څیړونکي تشریح کوي چې څنګه په ازموینو کې، بیټرۍ د دوی د انرژي ظرفیت 87.5 سلنه او 115.9 سلنه په -40 سیلسیس (-104 فارنهایټ) او 50 سیلسیس (122 فارن هایټ) کې ساتلې. ) په ترتیب سره.

دوی په ترتیب سره د 98.2 سلنه او 98.7 سلنه لوړ کولمبیک موثریت هم درلود ، پدې معنی چې بیټرۍ کولی شي د کار کولو مخه نیولو دمخه د ډیر چارج کولو دورې څخه تیریږي.

دا د الکترولیت له امله دی چې د لیتیم مالګې او ډیبوټیل ایتر څخه جوړ شوی دی، یو بې رنګ مایع چې په ځینو تولیداتو لکه درمل او آفت وژونکو کې کارول کیږي.

ډیبوټیل ایتر مرسته کوي ځکه چې د هغې مالیکولونه په اسانۍ سره د لیتیم آئنونو سره بال نه لوبوي ځکه چې بیټرۍ چلیږي او په فرعي صفر تودوخې کې خپل فعالیت ښه کوي.

برسیره پردې، ډیبیوټیل ایتر کولی شي په اسانۍ سره د تودوخې په 141 سیلسیس (285.8 فارنهایټ) کې تودوخه ودروي پدې معنی چې دا په لوړه تودوخه کې مایع پاتې کیږي.

هغه څه چې دا الکترولیټ دومره ځانګړی کوي دا د لیتیم سلفر بیټرۍ سره کارول کیدی شي ، کوم چې د چارج وړ دی او د لیتیم څخه جوړ شوی انود او د سلفر څخه جوړ کیتوډ لري.

انوډز او کیتوډونه د بیټرۍ هغه برخې دي چې له لارې یې بریښنا جریان تیریږي.

د لیتیم سلفر بیټرۍ د EV بیټریو کې یو مهم بل ګام دی ځکه چې دوی کولی شي د اوسني لیتیم آئن بیټرۍ په پرتله په هر کیلوګرام کې دوه چنده ډیر انرژي ذخیره کړي.

دا کولی شي د وزن له زیاتوالي پرته د EVs لړۍ دوه چنده کړيبیټرۍبسته بندي کول پداسې حال کې چې لګښتونه ټیټ ساتل.

سلفر هم ډیر زیات دی او د کوبالټ په پرتله سرچینې ته د لږ چاپیریال او انساني رنځ لامل کیږي ، کوم چې په دودیز لیتیم آئن بیټرۍ کیتوډونو کې کارول کیږي.

عموما، د لیتیم سلفر بیټرۍ کې ستونزه شتون لري - د سلفر کاتوډونه دومره عکس العمل لري چې دوی د بیټرۍ په چلولو کې منحل کیږي او دا په لوړه تودوخې کې خرابیږي.

او د لیتیم فلزي انوډونه کولی شي د ستنې په څیر جوړښتونه رامینځته کړي چې د ډینډرایټ په نوم یادیږي چې کولی شي د بیټرۍ برخې سوري کړي ځکه چې دا د لنډ سرکټ لپاره دی.

د پایلې په توګه، دا بیټرۍ یوازې تر لسګونو دورو پورې دوام کوي.

د UC-San Diego ټیم لخوا رامینځته شوی dibutyl ether electrolyte دا ستونزې حل کوي حتی په خورا تودوخې کې.

هغه بیټرۍ چې دوی یې ازموینه کړې د عادي لیتیم سلفر بیټرۍ په پرتله خورا اوږد سایکل چلوي.

چن وویل: "که تاسو د لوړ انرژي کثافت سره بیټرۍ غواړئ ، نو تاسو معمولا اړتیا لرئ خورا سخت ، پیچلي کیمیا وکاروئ ،" چن وویل.

"لوړ انرژي پدې معنی ده چې ډیر عکس العملونه پیښیږي ، پدې معنی چې لږ ثبات ، ډیر تخریب.

"د لوړې انرژي بیټرۍ رامینځته کول چې باثباته وي پخپله یو ستونزمن کار دی - د تودوخې پراخه لړۍ له لارې د دې کولو هڅه کول خورا ننګونکي دي.

"زموږ الیکټرولایټ د کاتوډ اړخ او انود اړخ دواړو ته وده ورکولو کې مرسته کوي پداسې حال کې چې لوړ چالکتیا او انٹرفیسیل ثبات چمتو کوي."

ټیم همدارنګه د سلفر کیتوډ انجینر کړی ترڅو د پولیمر سره د پیوند کولو له لارې ډیر مستحکم وي.دا په الکترولیت کې د ډیر سلفر د تحلیل مخه نیسي.

په راتلونکو ګامونو کې د بیټرۍ کیمیا اندازه کول شامل دي ترڅو دا حتی په لوړه تودوخې کې کار وکړي او د دورې ژوند نور هم وغزوي.