یو نوی ډولد برقي موټرو لپاره بیټرۍد یوې وروستۍ څېړنې له مخې، په سختو ګرمو او سړو تودوخه کې اوږد ژوند کولی شي.

ساینس پوهان وايي چې بیټرۍ به EVs ته اجازه ورکړي چې په سړه تودوخه کې په یو ځل چارج کولو سره ډیر لرې سفر وکړي - او دوی به په ګرم اقلیم کې د ډیر تودوخې سره لږ مخ شي.

دا به د EV چلوونکو لپاره د لږ بار بار چارج کولو پایله ولري او همدارنګه به ورکړيبیټرۍاوږد ژوند.

د امریکا د څیړنې ټیم یو نوی ماده رامینځته کړې چې په کیمیاوي لحاظ د سختې تودوخې په وړاندې ډیر مقاومت لري او د لوړې انرژۍ لیتیم بیټرۍ کې اضافه کیږي.

د کالیفورنیا-سان ډیاګو پوهنتون لوړ پوړي لیکوال پروفیسور ژینګ چن وویل: "تاسو په هغو سیمو کې د لوړې تودوخې عملیاتو ته اړتیا لرئ چیرې چې د چاپیریال تودوخه درې ګوني ته رسیږي او سړکونه حتی ګرم کیږي."

"په برقي موټرو کې، د بیټرۍ کڅوړې معمولا د فرش لاندې وي، دې ګرمو سړکونو ته نږدې. همدارنګه، بیټرۍ یوازې د عملیاتو په جریان کې د جریان له تیریدو څخه ګرمیږي."

"که چیرې بیټرۍ په لوړه تودوخه کې دا تودوخه ونه زغمي، نو د دوی فعالیت به په چټکۍ سره خراب شي."

په یوه مقاله کې چې د دوشنبې په ورځ د ملي علومو اکاډمۍ د پروسیډینګز په ژورنال کې خپره شوه، څیړونکي تشریح کوي چې څنګه په ازموینو کې، بیټرۍ په ترتیب سره د -۴۰ سیلسیس (-۱۰۴ فارنهایټ) او ۵۰ سیلسیس (۱۲۲ فارنهایټ) کې د خپلې انرژۍ ظرفیت ۸۷.۵ سلنه او ۱۱۵.۹ سلنه ساتلې وه.

دوی په ترتیب سره د 98.2 سلنه او 98.7 سلنه لوړ کولمبیک موثریت هم درلود، پدې معنی چې بیټرۍ کولی شي د کار کولو بندولو دمخه د ډیرو چارج کولو دورې څخه تیر شي.

دا د یو الکترولیت له امله دی چې د لیتیم مالګې او ډیبوټیل ایتر څخه جوړ شوی، یو بې رنګه مایع چې په ځینو تولیداتو لکه درملو او آفت وژونکو کې کارول کیږي.

ډیبوټیل ایتر مرسته کوي ځکه چې د هغې مالیکولونه د لیتیم ایونونو سره په اسانۍ سره لوبه نه کوي ځکه چې بیټرۍ چلیږي او د صفر څخه ښکته تودوخې کې خپل فعالیت ښه کوي.

برسېره پردې، ډیبوټیل ایتر په اسانۍ سره د ۱۴۱ سانتي ګراد (۲۸۵.۸ فارنهایټ) د جوش نقطې کې تودوخه زغملی شي، پدې معنی چې دا په لوړه تودوخه کې مایع پاتې کیږي.

هغه څه چې دا الیکټرولایټ دومره ځانګړی کوي دا دی چې دا د لیتیم سلفر بیټرۍ سره کارول کیدی شي، کوم چې د چارج وړ دی او د لیتیم څخه جوړ شوی انود او د سلفر څخه جوړ شوی کیتوډ لري.

انودونه او کاتودونه د بیټرۍ هغه برخې دي چې له هغې څخه بریښنایی جریان تیریږي.

د لیتیم سلفر بیټرۍ د EV بیټریو کې یو مهم بل ګام دی ځکه چې دوی کولی شي د اوسني لیتیم آئن بیټریو په پرتله په هر کیلوګرام کې دوه چنده ډیر انرژي ذخیره کړي.

دا کولی شي د EVs حد دوه چنده کړي پرته له دې چې د وزن زیاتوالی وموميبیټرۍد لګښتونو کمولو سره بسته بندي وکړئ.

سلفر هم ډېر زیات دی او د کوبالټ په پرتله سرچینې ته لږ چاپیریالي او انساني زیان رسوي، کوم چې په دودیز لیتیم آئن بیټرۍ کیتوډونو کې کارول کیږي.

معمولا، د لیتیم سلفر بیټرۍ سره ستونزې شتون لري - د سلفر کیتوډونه دومره فعال دي چې کله بیټرۍ چلیږي نو منحل کیږي او دا په لوړه تودوخه کې خرابیږي.

او د لیتیم فلزي انوډونه کولی شي د ستنې په څیر جوړښتونه رامینځته کړي چې د ډینډرایټ په نوم یادیږي چې کولی شي د بیټرۍ برخې د لنډ سرکټ له امله سوري کړي.

په پایله کې، دا بیټرۍ یوازې د لسګونو دورو پورې دوام کوي.

د UC-سان ډیاګو ټیم لخوا رامینځته شوی ډیبوټیل ایتر الیکټرولیټ دا ستونزې حل کوي، حتی په خورا تودوخې کې.

هغه بیټرۍ چې دوی یې ازموینه کړې د عادي لیتیم سلفر بیټرۍ په پرتله د سایکل چلولو ژوند ډیر اوږد و.

چن وویل: "که تاسو د لوړ انرژۍ کثافت سره بیټرۍ غواړئ، نو تاسو معمولا اړتیا لرئ چې خورا سخت او پیچلي کیمیا وکاروئ."

"لوړه انرژي پدې معنی ده چې ډیر غبرګونونه پیښیږي، چې پدې معنی ده چې لږ ثبات، ډیر تخریب.

"د لوړ انرژۍ لرونکي بیټرۍ جوړول چې مستحکم وي پخپله یو ستونزمن کار دی - د تودوخې پراخه لړۍ له لارې د دې کولو هڅه کول حتی ډیر ننګونکي دي."

"زموږ الکترولیت د کیتوډ اړخ او انود اړخ دواړو ته وده ورکولو کې مرسته کوي پداسې حال کې چې لوړ چالکتیا او انٹرفیسیل ثبات چمتو کوي."

ټیم د سلفر کیتوډ هم انجینر کړ ترڅو د پولیمر سره د پیوند کولو له لارې ډیر مستحکم وي. دا د ډیر سلفر مخه نیسي چې په الکترولیت کې منحل شي.

په راتلونکو ګامونو کې د بیټرۍ کیمیا اندازه کول شامل دي ترڅو دا په لوړه تودوخه کې کار وکړي او د دورې ژوند نور هم وغځوي.